SAE J1772 در مقابل CCS: تفاوت چیست؟

با رایج‌تر شدن خودروهای برقی (EV)، یک چالش هنوز بسیاری از رانندگان را گیج می‌کند - استانداردهای شارژ متفاوت. بسته به محل زندگی یا سفر شما، ممکن است خودروی برقی شما برای همه مکان‌های عمومی مناسب نباشد. ایستگاه شارژ خودروهای برقیدر آمریکای شمالی، اکثر خودروها از دوشاخه SAE J1772 برای شارژ ACدر حالی که اروپا به کانکتور نوع ۲ متکی است. این تفاوت‌های منطقه‌ای، شارژ روان خودرو را برای رانندگان هنگام جابجایی بین شبکه‌ها یا کشورها دشوارتر می‌کند.

برای کمک به درک بهتر این موضوع، این مقاله تفاوت‌های کلیدی بین SAE J1772 و CCS (سیستم شارژ ترکیبی) - دو مورد از رایج‌ترین استانداردهای امروزی - را توضیح می‌دهد. ما به نحوه‌ی کار هر کدام، محل استفاده از آنها و چگونگی تأثیر آنها بر سرعت و راحتی شارژ خواهیم پرداخت.

چه صاحب یک وسیله نقلیه برقی باشید، چه سرمایه‌گذار تجاری، یا تولیدکننده راهکارهای شارژ خودروهای برقیدانستن این استانداردها برای تصمیم‌گیری‌های هوشمندانه ضروری است. درک چگونگی قرارگیری J1772 و CCS در اکوسیستم خودروهای برقی به شما کمک می‌کند تا تجهیزات مناسب را انتخاب کنید، زیرساخت‌ها را برنامه‌ریزی کنید و در دنیای رو به رشد حمل و نقل الکتریکی پیشرو باشید.

SAE چیست؟ شارژ J1772?

تعریف و بررسی اجمالی

SAE J1772 که با نام استاندارد J1772 یا کانکتور نوع 1 نیز شناخته می‌شود، کانکتور شارژ AC مورد استفاده گسترده برای خودروهای الکتریکی (EV) در آمریکای شمالی است. این کانکتور J1772 از شارژ AC در سطح 1 و سطح 2 پشتیبانی می‌کند و آن را با اکثر ایستگاه‌های شارژ خودروهای الکتریکی خانگی و محل کار سازگار می‌کند و یکی از اجزای کلیدی زیرساخت‌های شارژ مدرن است. این کانکتور به دارندگان خودروهای الکتریکی اجازه می‌دهد تا در خانه، محل کار یا ایستگاه‌های شارژ عمومی خودروهای الکتریکی شارژ کنند. این استاندارد به طور گسترده مورد استفاده قرار می‌گیرد زیرا شارژ AC ایمن و مداوم را در مدل‌های مختلف خودروهای الکتریکی تضمین می‌کند و آن را به انتخاب پیش‌فرض بسیاری از خودروهای الکتریکی آمریکای شمالی تبدیل می‌کند.

طراحی و عملکرد

کانکتور J1772 دارای طراحی پنج پین است: دو خط برق (خط و نول)، یک اتصال زمین و دو خط سیگنال که ارتباط بین وسیله نقلیه و شارژر را مدیریت می‌کنند. این طراحی به شارژر و وسیله نقلیه الکتریکی اجازه می‌دهد تا با خیال راحت سطوح شارژ را هماهنگ کرده و از خطرات الکتریکی جلوگیری کنند. نکته مهم این است که J1772 فقط از برق AC پشتیبانی می‌کند، به این معنی که شارژ سریع DC را فعال نمی‌کند. (en.wikipedia.org)

سطوح شارژ

J1772 از هر دو نوع شارژ سطح 1 (120 ولت) و سطح 2 (240 ولت) پشتیبانی می‌کند و آن را برای ایستگاه‌های شارژ خانگی یا محل کار در طول شب بسیار مناسب می‌کند. از فوریه 2025، تقریباً همه شارژرهای عمومی غیر تسلا AC سطح 2 در آمریکای شمالی به دوشاخه‌های J1772 مجهز شده‌اند که تسلط آن را در بازار برجسته می‌کند. (evchargingstations.com)

موارد استفاده رایج

این کانکتور برای گاراژهای مسکونی، پارکینگ‌های اداری و ایستگاه‌های شارژ عمومی سطح 2 خودروهای برقی ایده‌آل است. برای تولیدکنندگان راهکارهای شارژ خودروهای برقی، درک مشخصات J1772 هنگام طراحی شارژرها و زیرساخت‌های سازگار ضروری است. با توجه به اینکه پیش‌بینی می‌شود بازار جهانی ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی از 28.47 میلیارد دلار در سال 2025 به 76.31 میلیارد دلار تا سال 2032 (با نرخ رشد مرکب سالانه 15.1 درصد) افزایش یابد، داشتن دانش قوی در مورد استانداردهای AC مانند J1772 برای حفظ رقابت بسیار مهم است. (marketsandmarkets.com)

شارژ CCS چیست؟ (سیستم شارژ ترکیبی)

تعریف و بررسی اجمالی

کانکتورهای CCS، بخشی از سیستم شارژ ترکیبی، با پشتیبانی از شارژ AC و DC، یک راهکار شارژ انعطاف‌پذیر ارائه می‌دهند. این طراحی به رانندگان خودروهای برقی اجازه می‌دهد تا در خانه با استفاده از AC شارژ کنند یا به سرعت در ایستگاه‌های شارژ سریع عمومی با شارژ سریع DC با توان بالا شارژ کنند که در خودروهای برقی سازگار تا ۳۵۰ کیلووات می‌رسد. شارژرهای CCS به طور فزاینده‌ای در زیرساخت‌های شارژ خودروهای برقی در بزرگراه‌ها و شهرها رایج هستند و شارژ خودروهایی با قابلیت‌های شارژ پیشرفته را ساده می‌کنند. این فناوری به دارندگان خودروهای برقی اجازه می‌دهد تا از یک رابط برای شارژ روزمره و شارژ پرسرعت در صورت نیاز استفاده کنند و آن را به یک راه‌حل راحت و جهانی برای آمریکای شمالی، اروپا و فراتر از آن تبدیل می‌کند.

طراحی و عملکرد

CCS بر اساس کانکتور AC پایه - SAE J1772 در آمریکای شمالی یا Type 2 در اروپا - ساخته شده است و دو پین DC بزرگ زیر دوشاخه اصلی اضافه می‌کند. (en.wikipedia.org) کاربران متوجه شده‌اند که دوشاخه‌های CCS سنگین‌تر و بزرگ‌تر هستند و همین امر باعث می‌شود که استفاده مکرر از آنها راحت‌تر نباشد، در حالی که دوشاخه‌های J1772 سبک‌تر و راحت‌تر نصب و جدا می‌شوند که برای شارژ روزانه در خانه یا محل کار اهمیت دارد.
این طراحی به خودروهای دارای ورودی CCS امکان می‌دهد تا از طریق AC در خانه یا ... شارژ شوند. ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی در محل کار و بدون نیاز به کانکتور متفاوت، به راحتی به شارژ سریع DC در ایستگاه‌های عمومی سوئیچ کنید.

انواع CCS

دو نسخه اصلی وجود دارد: CCS نوع ۱ (Combo 1)، که در آمریکای شمالی استفاده می‌شود و مبتنی بر J1772 است، و CCS نوع ۲ (Combo 2)، که در اروپا، استرالیا و سایر مناطق استفاده می‌شود و مبتنی بر نوع ۲ است. (en.wikipedia.org

این تغییرات منطقه‌ای، سازگاری با زیرساخت‌های شارژ AC محلی را تضمین می‌کند و در عین حال از شارژ سریع DC در سطح جهانی نیز پشتیبانی می‌کند.

چرا CCS اهمیت دارد؟

CCS به استاندارد جهانی برای شارژ سریع DC تبدیل شده است و بر شبکه‌های شارژ عمومی خارج از تسلا تسلط دارد. با این حال، ساخت و نگهداری ایستگاه‌های شارژ سریع DC به طور قابل توجهی گران‌تر از ایستگاه‌های AC سطح 2 است، نه تنها از نظر هزینه سخت‌افزار، بلکه از نظر اتصال به شبکه، ترانسفورماتورها و سیستم‌های ایمنی. این یک نکته مهم برای برنامه‌ریزی زیرساخت شارژ تجاری است. بازار جهانی ایستگاه‌های شارژ سریع DC در سال 2022، 4.3 میلیارد دلار ارزش‌گذاری شد و پیش‌بینی می‌شود تا سال 2032 به 121.5 میلیارد دلار برسد و CCS در این بخش پیشرو خواهد بود. (alliedmarketresearch.com) برای تولیدکنندگان راهکارهای شارژ خودروهای برقی و اپراتورهای زیرساخت، CCS ضروری است زیرا از شارژ AC روزانه و جلسات DC با توان بالا پشتیبانی می‌کند، قابلیت همکاری بین منطقه‌ای را فراهم می‌کند و نیاز به انواع کانکتورهای متعدد را کاهش می‌دهد.

CCS در مقابل J1772: مقایسه فنی و تفاوت‌های عملکرد

قدرت و سرعت شارژ

یکی از بزرگترین تفاوت‌های بین شارژرهای J1772 و شارژرهای CCS، توان شارژ است. در حالی که کانکتور SAE J1772 تا 19.2 کیلووات از طریق شارژ AC ارائه می‌دهد - مناسب برای جلسات شبانه در خانه یا محل کار - ایستگاه‌های شارژ سریع CCS می‌توانند تا 350 کیلووات توان DC ارائه دهند و رانندگان خودروهای برقی را قادر می‌سازند تا صدها مایل برد را در کمتر از یک ساعت به دست آورند. درک این قابلیت‌های شارژ برای برنامه‌ریزی زیرساخت‌های شارژ خانگی و عمومی ضروری است. J1772 فقط از شارژ AC پشتیبانی می‌کند، معمولاً در سطح 1 (120 ولت) یا سطح 2 (240 ولت) که در شرایط ایده‌آل تا 19.2 کیلووات ارائه می‌دهد. این منجر به شارژ نسبتاً کند می‌شود و معمولاً 10 تا 30 مایل برد در ساعت را افزایش می‌دهد. برای روشن شدن موضوع، شارژ سطح 1 تقریباً 2 تا 5 مایل در ساعت اضافه می‌کند، در حالی که سطح 2 می‌تواند بسته به قدرت و مدل خودرو، 10 تا 20+ مایل در ساعت اضافه کند. شارژ سریع DC با CCS می‌تواند از ۵۰ کیلووات (حدود ۶۰ تا ۷۰ مایل در ۲۰ دقیقه) تا ۳۵۰ کیلووات (حدود ۱۸۰ تا ۲۰۰ مایل در ۳۰ دقیقه) متغیر باشد و به رانندگان انتظارات دقیق‌تری از زمان شارژ می‌دهد. در مقابل، CCS از هر دو نوع شارژ AC و DC با توان بالا پشتیبانی می‌کند. شارژرهای سریع DC با ارائه حداکثر ۳۵۰ کیلووات، برخی از خودروهای برقی را قادر می‌سازد تا در حدود ۳۰ دقیقه ۲۰۰ تا ۲۵۰ مایل برد داشته باشند. (insideevs.com)

پروتکل ارتباطی

J1772 از یک پروتکل سیگنالینگ ساده CP/PP برای مدیریت کنترل شارژ اولیه، مانند تشخیص اتصال و محدود کردن جریان، استفاده می‌کند. با این حال، CCS از ارتباط PLC (ISO 15118) استفاده می‌کند که امکان ویژگی‌های پیشرفته‌ای مانند Plug-and-Charge، تخصیص پویای توان و قابلیت‌های آینده‌ی اتصال خودرو به شبکه (V2G) را فراهم می‌کند. (iso.org) این همچنین به این معنی است که CCS از ویژگی‌های ایمنی پیشرفته‌تر و قابلیت‌های شارژ هوشمند پشتیبانی می‌کند، در حالی که پروتکل ساده‌تر J1772 آن را به شارژ AC اولیه محدود می‌کند. درک این تفاوت‌های پروتکل برای امنیت شبکه و برنامه‌ریزی زیرساخت‌های آماده برای آینده ضروری است. این تفاوت برای شارژ DC با توان بالا و راه‌حل‌های شارژ هوشمند بسیار مهم است.

طراحی و سازگاری کانکتور

J1772 دارای طراحی فقط با جریان متناوب (AC) پنج پین است، در حالی که CCS دو پین جریان مستقیم اضافی را در زیر بخش جریان متناوب اضافه می‌کند. این بدان معناست که وسایل نقلیه CCS می‌توانند به طور یکپارچه از ایستگاه‌های جریان متناوب J1772 استفاده کنند، اما وسایل نقلیه فقط با J1772 به دلیل فقدان سخت‌افزار و نگرانی‌های ایمنی نمی‌توانند به شارژرهای سریع جریان مستقیم دسترسی داشته باشند.

جدول مقایسه

بینش صنعت

با توجه به اینکه پیش‌بینی می‌شود بازار جهانی ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی تا سال ۲۰۳۲ به ۷۶.۳۱ میلیارد دلار آمریکا برسد (marketsandmarkets.com)، درک این تفاوت‌های فنی برای تولیدکنندگان راهکارهای شارژ خودروهای برقی و برنامه‌ریزان زیرساخت ضروری است. CCS انعطاف‌پذیری را برای شارژ AC و DC تضمین می‌کند، در حالی که J1772 برای شارژ آهسته استاندارد همچنان مرتبط است و هر دو استاندارد را به اجزای کلیدی یک شبکه جامع خودروهای برقی تبدیل می‌کند.

مقایسه فنی: J1772 در مقابل CCS

عملکرد و قدرت

کانکتور J1772 فقط از شارژ AC، معمولاً تا حدود ۱۹.۲ کیلووات، پشتیبانی می‌کند که آن را برای شارژ در طول شب یا محل کار مناسب می‌کند، اما نسبتاً کند است. (en.wikipedia.org)

در مقابل، CCS امکان شارژ AC و DC را فراهم می‌کند، به طوری که شارژرهای سریع DC تا ۳۵۰ کیلووات برق ارائه می‌دهند که می‌تواند در حدود ۳۰ دقیقه ۲۰۰ تا ۲۵۰ مایل برد را برای خودروهای برقی سازگار افزایش دهد. (en.wikipedia.org)

نوع شارژ

J1772 محدود به شارژ AC است، در حالی که CCS جریان AC و جریان DC پرقدرت را در یک کانکتور واحد ترکیب می‌کند. این ترکیب به دارندگان خودروهای برقی این امکان را می‌دهد که از یک پورت خودرو برای شارژ روزانه در منزل و شارژ سریع DC عمومی استفاده کنند و نیازهای زیرساختی را ساده‌تر کنند.

پروتکل ارتباطی

J1772 از یک ارتباط اولیه CP/PP برای شروع/توقف و محدودیت‌های جریان استفاده می‌کند و تبادل داده حداقلی را ارائه می‌دهد. از سوی دیگر، CCS از ارتباط PLC (ISO 15118) پشتیبانی می‌کند و ویژگی‌های پیشرفته‌ای مانند Plug-and-Charge، تعامل شبکه هوشمند و قابلیت‌های آینده اتصال خودرو به شبکه (V2G) را امکان‌پذیر می‌سازد. این تفاوت پروتکل برای فعال کردن شارژ هوشمند و ایمنی بالاتر برق بسیار مهم است. (iso.org)

طراحی کانکتور و پشتیبانی آینده

J1772 دارای طراحی فقط با پنج پین AC است، در حالی که CCS دو پین DC اضافی را در زیر بخش AC اضافه می‌کند. در حالی که J1772 برای شارژ خانه و محل کار رایج است، CCS به طور گسترده در سطح جهان مورد استفاده قرار می‌گیرد و به طور فزاینده‌ای بر شبکه‌های شارژ سریع عمومی تسلط دارد. (psmarketresearch.com)

بینش صنعت

با توجه به اینکه پیش‌بینی می‌شود بازار جهانی ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی تا سال ۲۰۳۲ به ۷۶.۳۱ میلیارد دلار آمریکا برسد، درک این تفاوت‌های فنی برای تولیدکنندگان راهکارهای شارژ خودروهای برقی و برنامه‌ریزان شبکه بسیار مهم است. استاندارد J1772 همچنان برای شارژ آهسته AC مرتبط است، در حالی که CCS انعطاف‌پذیری را برای شارژ سریع AC و DC با توان بالا تضمین می‌کند و هر دو استاندارد را برای زیرساخت جامع و آماده برای آینده خودروهای برقی ضروری می‌سازد. (marketsandmarkets.com)

سازگاری و استفاده از آداپتور

سازگاری و آداپتورها نقش کلیدی در انعطاف‌پذیر و راحت کردن شارژ خودروهای برقی دارند. از آنجا که استانداردهای کانکتور متعددی وجود دارد، درک نحوه تعامل کانکتورهای J1772، CCS و تسلا برای دارندگان خودروهای برقی، برنامه‌ریزان شبکه و تولیدکنندگان راهکارهای شارژ خودروهای برقی بسیار مهم است.

سازگاری J1772 با CCS

خودروهای مجهز به کانکتورهای CCS می‌توانند به طور یکپارچه از شارژرهای J1772 برای شارژ AC استفاده کنند، زیرا قسمت بالایی کانکتور CCS با استاندارد J1772 مطابقت دارد. این امر تضمین می‌کند که رانندگان خودروهای برقی می‌توانند بدون مشکل سازگاری به شبکه گسترده‌ای از ایستگاه‌های شارژ عمومی دسترسی داشته باشند. برای تولیدکنندگان راهکارهای شارژ خودروهای برقی، طراحی زیرساخت‌هایی که از کانکتورهای J1772 و شارژرهای CCS پشتیبانی می‌کنند، برای به حداکثر رساندن قابلیت استفاده در چندین استاندارد شارژ و انواع کانکتور بسیار مهم است. توجه به این نکته مهم است که در حالی که خودروهای CCS می‌توانند در ایستگاه‌های AC سطح 2 شارژ شوند، به دلیل تفاوت‌های ولتاژ، جریان و پروتکل ارتباطی، هیچ آداپتور ایمنی وجود ندارد که به خودروهایی که فقط از J1772 استفاده می‌کنند، اجازه دهد از شارژرهای سریع CCS DC استفاده کنند. این بدان معناست که خودروهای برقی مجهز به CCS می‌توانند بدون هیچ آداپتور اضافی در ایستگاه‌های AC سطح 2 موجود شارژ شوند و شارژ AC در خانه، محل کار و عمومی را به طور گسترده در دسترس قرار دهند. (energy.gov)

محدودیت‌های شارژ DC

لازم به ذکر است که خودروهایی که فقط از J1772 استفاده می‌کنند، نمی‌توانند به شارژرهای سریع CCS DC دسترسی داشته باشند. کانکتور J1772 فاقد پین‌های DC اضافی مورد نیاز برای شارژ با توان بالا است و این امر آن را از نظر فیزیکی و الکتریکی با شارژرهای سریع DC ناسازگار می‌کند. تلاش برای تطبیق برق DC با پورت J1772 به دلیل اختلاف ولتاژ و جریان بالا، ناامن است. (insideevs.com)

نکته ایمنی مهم

آداپتورهای شارژ DC قابل تعویض نیستند. اتصال یک شارژر سریع CCS DC به پورت J1772 به دلیل تفاوت در ولتاژ، آمپراژ و پروتکل‌های ارتباطی بسیار خطرناک است. برای ایمنی، دارندگان خودروهای برقی فقط باید از آداپتورهای تأیید شده توسط سازنده خودرو استفاده کنند.

بینش صنعت

از سال ۲۰۲۵، تقریباً ۹۰٪ از ایستگاه‌های برق AC سطح ۲ عمومی در آمریکای شمالی از کانکتورهای J1772 استفاده می‌کنند، که این امر سازگاری را برای پذیرش خودروهای برقی ضروری می‌سازد.

برای تولیدکنندگان راهکارهای شارژ خودروهای برقی، طراحی زیرساختی که از J1772 و CCS پشتیبانی کند، حداکثر قابلیت استفاده را تضمین می‌کند و شبکه‌ها را برای تعداد فزاینده خودروهای برقی که قابلیت شارژ سریع دارند، آماده می‌کند.

سوالات متداول

س: آیا J1772 همان نوع 2 است؟
الف) خیر - J1772 نوع ۱ است که در آمریکای شمالی استفاده می‌شود؛ نوع ۲ نسخه اروپایی آن است.

س: آیا می‌توانم یک خودروی برقی J1772 را برای پشتیبانی از شارژ سریع CCS ارتقا دهم؟
الف) عموماً خیر - به سخت‌افزار DC و ماژول‌های ارتباطی اضافی نیاز دارد.

س: تفاوت بین CCS1 و CCS2 چیست؟
الف) ساختار و شکل پین متفاوت است، اما فناوری زیربنایی یکسان است؛ بستگی به منطقه دارد.

س: آیا یک خودروی برقی مجهز به CCS می‌تواند در ایستگاه J1772 شارژ شود؟
بله - قسمت بالایی کانکتور CCS همان J1772 است، بنابراین خودروهای برقی CCS می‌توانند در ... شارژ شوند. ایستگاه‌های AC سطح ۲ بدون آداپتورها.

س: آیا یک خودروی برقی که فقط از مدل J1772 پشتیبانی می‌کند می‌تواند از شارژر سریع CCS DC استفاده کند؟
الف) خیر - خودروهایی که فقط از استاندارد J1772 پشتیبانی می‌کنند، نمی‌توانند به شارژرهای سریع DC دسترسی داشته باشند، زیرا کانکتور فاقد پین‌های DC لازم و پروتکل‌های ارتباطی ایمنی است. استفاده از آداپتور برای این کار ناامن است.

س: آیا آداپتورهایی وجود دارد که به خودروهای J1772 اجازه دهد از شارژرهای CCS استفاده کنند؟
الف) به دلیل اختلاف ولتاژ، جریان و پروتکل بالا، هیچ آداپتور ایمنی برای این منظور وجود ندارد. دارندگان خودروهای برقی فقط باید از آداپتورهای تأیید شده توسط سازنده خودرو استفاده کنند.

نتیجه‌گیری

به طور خلاصه، J1772 همچنان استاندارد شارژ آهسته AC است که برای استفاده در خانه و محل کار ایده‌آل است، در حالی که CCS شارژ سریع AC و DC انعطاف‌پذیر را برای سفرهای طولانی و سناریوهای حساس به زمان فراهم می‌کند. با نگاهی به آینده، استاندارد NACS (تسلا) به سرعت در آمریکای شمالی در حال پذیرش است، و خودروسازان بزرگی مانند فورد و جنرال موتورز در حال برنامه‌ریزی برای گذار هستند که به طور بالقوه زیرساخت‌های منطقه‌ای را تغییر شکل می‌دهد. در سطح جهانی، CCS2 همچنان بر اروپا و بسیاری از بازارهای بین‌المللی تسلط دارد، در حالی که CHAdeMO و GB/T همچنان در آسیا مطرح هستند. آگاهی از این تفاوت‌های منطقه‌ای به تولیدکنندگان و اپراتورهای شبکه کمک می‌کند تا زیرساخت‌های سازگار را برنامه‌ریزی کرده و چالش‌های قابلیت همکاری آینده را پیش‌بینی کنند. در همین حال، CCS2 همچنان بر اروپا و بازارهای جهانی تسلط دارد و شبکه‌های شارژ سریع قابل اعتماد را تضمین می‌کند. برای تولیدکنندگان راه‌حل‌های شارژ خودروهای برقی و برنامه‌ریزان زیرساخت، درک این استانداردهای در حال تکامل برای طراحی ایستگاه‌های شارژ سازگار و آماده برای آینده بسیار مهم است.